甘露聚糖肽价格 http://baidianfeng.39.net/bdfby/yqyy/历史上曾经繁华的大通古码头与古渡口大通古码头
铜陵历史上的古码头，除了县城北边的笠帽山边和丁家洲各有一处外，余下的主要聚集在大通港区。
大通，古名澜溪，距县城（指原铜陵县城，即今铜陵市义安区五松镇）14公里，位于铜陵、青阳、贵池三县交界处，青通河由此入江，南接皖南山区，西面临江，与枞阳相望。江中的江心洲“和悦洲”将大通江面分隔成内、外两江。外江位于和悦洲的北面，江面宽阔；内江位于和悦洲的南面，江面比外江明显狭窄一些。大通港区的岸线全长2.5公里，自河南嘴至羊山矶上首“红庙”（庙宇毁于年侵华日军的轰炸，即现在的原铜陵县航运公司船厂处），陆域面积0.平方公里、水域面积1平方公里。唐宋以前，大通（当时名叫“澜溪”）的集市和码头都在“澜溪”（今青通河上溯3公里，“老镇遗址”处）；元明以后，因江流变迁，其集市与码头也逐渐迁移至长龙山脚，即今之老桥口、土地巷一带。
及至宋代，由于商品经济的发展，皖南山区南陵（西南乡）、太平、石台、青阳等县的土特产品，以及附近沿江地区的鱼米，多是由青通河（含木镇河）以及长江汇集大通。南宋绍熙二年（年）秋，诗人杨万里在《舟过大通镇》（注：大通镇名，始见于宋代《元丰九城志》）中写道：“芦荻偏留缆，渔罾最碍船。何曾怨川后，鱼蟹不论钱”，由此可见大通港埠之盛。
明洪武元年（年），朝廷在大通设立“大通河泊所”，以税船舶兼管鱼课。洪武三年（年），再设“大通递运所”，辖东流、建德、石台、青阳、贵池等地驿站船，同时设立“大通驿”，船13只，水夫名，通邮通航。
自宣德五年（年）至崇祯末年（年），县（指铜陵、青阳两县）漕粮从大通（仓库设此）装船起运。据《青阳县志》记载，漕粮起运数：正统七年（年）担。嘉靖二十年（年）为担。
清咸丰八年（年）六月、咸丰十年（年）10月，清政府先后签订《天津条约》和《北京条约》，给外国人以长江航行权和内地传教权，大通从此成为帝国主义猎取的目标之一。
同治十二年（年）美国旗昌轮船公司侵入，其轮船徐行和悦洲外江，用木船接送客货。
光绪二年（年）9月13日，中英《烟台条约》辟大通为外轮停泊和上下货物的“寄航港”。嗣后，外轮相继入侵，同时国人经营之轮船业亦先后兴起。从光绪二十八年（年）至民国26年（年），和悦洲外江有中国大通轮船招商局、三北，英国太古、怡和，日本大阪（年并给日清）、日清等六家大轮公司营运申（上海）汉（汉口）线。除大通轮船招商局和三北轮船公司在和悦洲外江岸边设趸船码头外，其余均在和悦洲尾端建“洋棚”（即候船室），备“洋划”（俗称）接送客货;大通内江有泰昌、源丰、利济、广济、汇通等小轮公司的代办站，经营芜（芜湖）安（安庆）线。（其中汇通公司的池铜小轮先开贵池到大通客班，后改从大通至王家套），另有大通到童埠的短航客班线。明末清初，安徽中路销盐以大通为总汇。道光二十九年（年），大通开始设立盐税征缴机构；同治元年（年），大通所设盐税征缴机构正式命名“盐务招商局”，后于同治五年（年）改为“楚西督销局”，每年从江苏十二圩运盐2.5万吨。光绪三十三年（年）五月八日，大通设立“商船公会分会”，民国17年（年）大通港有木帆船户，人，居安徽首位。至民国18年（年）皖岸榷运局达到4万吨，在和悦洲验照进仓，然后转销桐城、庐江、贵池、铜陵、青阳、石台、太平等县。另有掣验卡（同治四年即年设立的盐务管理机构），凡往江西、湖南、湖北的盐船均在大通港抛锚掣验。据《安徽水运航业类》载：民国10年（年）前后，大通港每月进口帆船千只，由于大通港口货船云集，民国20年（年）设“船舶管理分理处”和“航政登记处”，成立搬运业和码头业工会。民国26年（年）“七七”事变，日本帝国主义发动侵华战争。同年8月13日，日军大举侵犯淞沪，冬季，芜湖、南京沦陷后，日机日舰经常空袭和骚扰铜陵沿江一带。民国27年（年）3月，驻大通的国民党四川军在和悦洲上贴出了第23集团军总司令唐式遵署名的布告，曰：为了防止日军在和悦洲登陆，将有碍抗敌射击目标的房屋全部拆除，实行“焦土抗战”，不留市镇资敌......。4月上旬，驻军即将和悦洲外江边的招商“功德趸船”拖至铁板洲与和悦洲之间夹江凿洞沉水。5月24－25日，日机两次轰炸和悦洲，炸毁民房达10%以上，紧接着，驻守大通的国民党四川军便勒令大通市全体市民转移（当地俗称“跑反”、“跑鬼子反”。），同时，将和悦洲上盐库储存的大批食盐运往青阳、木镇等地，然后命令士兵放火烧屋。和悦洲后街茅屋草棚，顷刻间化为灰烬；对三条街道上各家有封火山墙的瓦房，他们用扫帚蘸煤油，挨户点燃，余火延烧一个多月。除“圣公会”以及“卍字会”两处孤立的宗教建筑外，其余全部烧光。大通街（即今澜溪街）亦被日舰数次炮击，仅存33家商铺幸免。随着大通港口大轮中断停靠、小轮停航，大部分木帆船逃散，港口立马萧条下来。
大通古渡口
(一)羊山渡：在县（指原铜陵县城关镇，即今义安区五松镇）南12.5公里羊山矶（系与湖北的城陵矶、南京的燕子矶、马鞍山的采石矶齐名的长江四矶之一）下首，此处历来为长江要津之地（是历史上《量江记》《渡江侦察记》两大历史传奇故事的发生地），通往江北桐城（今属枞阳县境）。
(二)荷叶渡：位于大通荷叶洲（今和悦洲）上，在县（指原铜陵县城关镇，即今义安区五松镇）南20公里，位于内江，多是清?乾隆年间设立，摆大通夹江，通往大通镇。随着港埠的发展，大通的渡口也日趋增多，计有15处。具体如下：
江字巷渡。摆夹江对岸“洋油栈”（今大同圩拐弯处），现其巷口已崩入江中，不复存在。今改设“永平渡口”，摆大通管驿巷。
汉字巷渡，摆河南嘴、上卡（清代中后期建的一座盐卡）。有渡船20只，每只约2吨；摆渡人以向姓居多，其余为李、高、赵、杨等姓。
澄字巷渡（含苏永泰小号），摆大通下码头（今长航客班小轮码头上首），摆渡人是李子林兄弟和张孝树等。
清字巷渡，摆大通河口土地巷，有渡船16只，摆渡人先后有王永胜、王友根、孙学才、江国安、胡大、胡二、王成玉、王光玉等。
土地巷渡，对摆，船数相等，摆渡人有钱财旺、钱益广、俞开云、俞福生、齐文波、王兴发、朱运能、畲世春等。
浩字巷渡（含瀚字巷渡），摆下码头，常设渡船2只，张后炳等。
大关口渡，摆下码头，为湖（指湖南、湖北两湖地区来大通的渔民）划聚总处，常驻渡船约50只，每只平均约2吨，摆渡人有李华林、张裕成、金占旺、夏老九、张孝炽、张茂林等。
泳字巷渡，摆大通小轮码头（今大通粮站江边码头），常驻渡船7只，由胡得连、胡得生、胡长春一家人摆渡。
潆字巷渡，摆邓公沟，也归胡家分船承担。
往下还有：汇、洙、河、洛4巷渡口，也都摆邓公沟，属湖划码头。
下卡渡，摆灯笼沟码头（今内河砂场）船7只，有曹银奎、范其名等。
和悦洲头渡，横夹摆铁板洲大埂，原船1只，戴中华等，已废。今建白鳍豚养护场。
上述各渡口，在日伪统治大通时先后停废了。
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