北京哪家白癜风医院最好 http://www.zgbdf.net/m/
6月22日上午10时，合肥轨道交通5号线南段铺轨施工在珠江路停车场铺轨基地正式启动！这标志着5号线工程建设正式进入铺轨施工阶段！
合肥轨道交通集团5号线铺轨工程项目负责人陈仁杰介绍，5号线南段铺轨范围南起珠江路停车场，北至桐城南路站，线路设计总长25.3公里，全为地下线。经前期公开招标，5号线正线轨道铺设工程由中国铁建十七局集团有限公司负责具体施工。
据介绍，轨道交通5号线全长40.2公里，共设33座地下车站，线路衔接滨湖新区、包河工业园、高铁站地区、老城区、北城等客流集散重要区域，是轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。
5号线全线共设置铺轨基地7处，其中珠江路停车场铺轨基地于6月初完成建设，并于6月22日率先开始铺轨施工，其余几处铺轨基地也将根据施工进度情况，陆续启动铺轨施工。
截至目前，5号线全线已有23座车站、1明挖区间、1出入段线完成主体结构封顶，全线33台盾构机已有27台盾构机下井，25台盾构机进行掘进施工，累计完成盾构工程总量的52.99%。
合肥地铁5号线串联了滨湖新区、包河区、老城区等分区，对引导合肥市城市空间结构优化调整、加强中心城与滨湖新区的联系具有重要意义。
值得注意的是，未来5号线与1、2、3、4、6、7号线都有交汇，形成换乘，可以说十分方便！
合肥市轨道交通5号线工程线路南端起于贵阳路与云南路交口，北端止于汲桥路与太和路交口，途经云南路、云谷路、上海路、河北路、繁华大道、庐州大道、南二环、宿松路、金寨路、蒙城路、太和路。
地铁5号线沿线站点及换乘点
5号线全线将分南北两段开通，南段为贵阳路站-祁门路站，年12月开通试运营；北段为桐城南路站-汲桥路站，年6月开通试运营。线路于北端设官塘车辆段，南端设珠江路停车场。
合肥目前共有三条地铁正在施工，今年年底预计3号线即将运营！4号线与5号线相同，或于明后年分段开通运营！
合肥地铁3号线
合肥地铁3号线将于年12月31日正式运营，标志色为淡绿色。合肥地铁3号线线路经由肥西县、经开区、蜀山区、庐阳区、瑶海区，为西南东北走向线路。地铁3号线南起方兴大道站，北至相城路站，线路全长37.2千米，北段采用高架敷设，高架线路长4.23公里，其余均为地下线，地下线长32.97公里，设两处换乘停车场，共设33座车站。
近日，轨道交通3号线初期运营前安全评估服务项目重新进行了招标。根据最新的时间表，计划12月5日前完成全部评估并形成《合肥市轨道交通3号线初期运营前安全评估报告》，闯过“安全关”就能为年底开通做好准备了！
从建设程序上来看，初期运营前安全评估关系到最终的运营期时间节点安排，也是对3号线的一次全面“体检”，事关广大乘客出行平安。安全评估内容主要为应对城市轨道交通工程项目是否满足初期运营前安全评估前提条件进行审核;对土建工程、设备系统、车辆基地、控制中心等系统功能是否符合设计文件要求进行核验;对轮轨关系、弓网关系、信号防护、防灾联动等系统开展联动测试;对运营组织架构、岗位与人员、运营管理、应急管理等内容是否能够投入初期运营进行评估。根据评估结果，形成初期运营前安全评估报告。
按照招标文件，具体的时间安排也逐步明确。
年8月15日前完成试运行前条件检查;
年12月5日前完成全部评估工作并形成《合肥市轨道交通3号线初期运营前安全评估报告》;
年12月15日前完成整改复核并向合肥市交通运输局正式出具《合肥市轨道交通3号线初期运营前安全评估复核意见》。
6月5日，3号线电客车首次正线热滑试验圆满完成，为3号线年底实现开通试运营总体目标奠定坚实的基础。试验过程中，电客车最高速度达到80km/h，符合设计最高时速，轮轨关系和弓网关系正常，供电设备运行良好，各项设备的运行指标完全达到设计要求。
合肥地铁4号线
合肥市轨道交通4号线是一条自西向东北的“L型”的市区骨干线，西端起于鸡鸣山路站，北至东方大道站。全线覆盖合肥市东西向主要客流走廊，联系了高新区、政务区、合肥南站片区、包河区、新站区等重要客流集散点，带动高新区、新站区等中心城外围组团的发展。
线路全长41.37km，共设31座车站，均为地下站，其中换乘站10座，平均站间距m，其中最大站间距m，位于天水路站与翠柏路站之间，最小站间距m，位于桐城路站与潜口路站之间。
4号线全线分东西两段开通，西段为鸡鸣山路站-呈坎路站，年12月开通运营；东段为大强路站-东方大道站，年12月开通运营；本工程车辆采用B型车、6辆编组。
6月3日下午，我市轨道交通4号线土建3标桐城路站至潜口路站盾构区间右线顺利贯通，成为4号线第20条贯通的单线区间隧道，至此，该盾构区间顺利实现双线贯通。截至目前，4号线全线31座车站已有15座车站完成主体结构封顶；全线34台盾构机，已有31台盾构机下井，18台盾构机正在掘进施工，全线64个单线区间，已有20条单线区间贯通，累计完成盾构工程总量的30%。
大家都说“地铁一响，黄金万两”，放眼全球，但凡是国际化大都市，无一不拥有完整的地铁交通轨道系统。
随着城市地铁的建成，地铁站口已成为经济发展强有力的黄金地带。借助地铁客源优势，地铁商圈将与周边地区的经济发展相互扶持，促进周边地区地产、物业、商业发展，带动地区消费，形成新的浓厚商业氛围。
加小编
转载请注明地址:http://www.tongchengzx.com/tcsms/4034329.html
