太厉害了！
重磅投资亿！
安徽推进重大交通项目多达44个！
合肥成为12条高铁中心！
未来安徽16市全部进入高铁时代~
芜湖、马鞍山、蚌埠...还要通地铁！
安徽水陆空交通全面升级！
大手笔！未来5年投资亿！
推进44个重大交通项目
近日，《安徽省现代基础设施体系建设总体规划(-年)》公布，我省44个重点项目的最新“时间表”新鲜出炉！
未来5年投资亿！推进44个重大交通项目
至年，安徽省将投资亿元，重点推进重大交通项目44个，全省铁路运营里程达到公里。
①其中，杭黄、合安、商合杭、郑阜高铁、庐桐铁路等在建项目15个；
②安九、池黄、昌景黄、合新(青)，合宁高铁、淮宿蚌城际铁路等新开工项目29个。
安徽水陆空交通即将全面升级！
根据该规划，我省将大力推进基础设施建设，加快高铁、机场、高速公路、航运的建设步伐，未来安徽水陆空交通迎来全面升级！
铁路建设
?全力推进高速铁路建设，合肥“米字型”高铁网升级为“时钟型”。
?完善至全国主要城市的高速铁路通道，同时进一步完善普通铁路建设。
?建设皖江、皖北城际铁路。
?推动安徽各个城市轨道交通发展。
航空建设
?完善民航机场布局。
?提升航空运输服务水平。
?加强通用机场布局建设。
?积极发展临空经济。
公路建设
?加快高速公路网络化建设，尽快打通省际“断头路”；
?大力推进“县县通”、国家和省重点扶贫地区高速公路建设，推进繁忙路段扩容改造‘’；
?年至年，续建高速公路公里，开工建设高速公路公里。
“米字型”高铁网升级“时钟型”
合肥成12条高铁中心
合肥作为安徽高铁网的核心，也被定义为全国性交通枢纽。合肥高铁网不再满足“米”字形，未来将形成“时钟形”放射状快速铁路网。
?①合肥-蚌埠(北京)、②合肥-南京(上海)、③合肥-福州、④合肥-武汉(成都)
?建设中：⑤合肥-杭州、⑥合肥-商丘、⑦合肥-安庆、⑧合肥-郑州
?规划中：⑨合肥-新沂(青岛)、⑩合肥-巢湖-马鞍山、?合肥-池州-金华、?合肥-六安-安康
快速铁路
?-年，续建快速铁路公里，开工建设公里，建成公里。
?基本建成以合肥国家级综合铁路枢纽为中心，阜阳、蚌埠、安庆、芜湖、黄山等区域性铁路枢纽为支撑，连接全部设区的市，通达全国主要城市的高速铁路网络。
普通铁路
?—年，续建普通铁路公里，开工建设公里，建成公里；复线改造公里，电气化改造公里。
?建成庐江至铜陵铁路，完成芜广、青阜、符夹等铁路扩能改造，推动六安至安庆至景德镇等铁路建设。
安徽16市未来全面进入高铁时代！
4年后实现“市市通高铁”
到年，我省高铁里程将达到公里，是目前营运里程的两倍。随着途经阜阳、亳州的商合杭高铁开通，我省16个市将全部进入高铁时代！
多条城铁开建同城化进程加速
?—年，建成淮北至宿州至蚌埠城际铁路，建设阜阳至蒙城至淮北、亳州至蚌埠、巢湖至马鞍山等城际铁路，推进合肥至新桥机场至六安、淮安至天长至南京等城际铁路前期工作。
?从今年起到年期间，建设巢湖至马鞍山城际铁路，开展合肥—新桥机场—六安、庐江—巢湖、合肥—芜湖—芜宣机场—宣城等城际铁路项目前期研究。
?鼓励市郊(域)铁路建设，建设合肥—六安—金寨等市郊铁路，开展合肥—桐城、合肥—淮南、合肥—庐江—池州等市郊铁路项目前期研究，力争打造“一小时通勤圈”。
皖北城际铁路网规划范围
?皖北地区的淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳、淮南6市以及与皖北地区毗邻的合肥、滁州、六安3市。
?拟规划建设“一纵”（淮北—宿州—蚌埠—合肥铁路）、“一横”（阜南—霍邱—寿县—淮南—蚌埠—五河—淮安沿淮铁路）、“两贯通”（淮北—宿州—阜阳铁路、亳州—蚌埠—滁州—南京铁路）主骨架，以及一条西向外延线（阜阳-驻马店铁路）和相关联络线工程，合计有公里。
届时，不仅将实现“市市通高铁”，而且通过城际铁路、市郊铁路、轨道交通的建设，将便捷的铁路网延伸到市郊、县区甚至是家门口，百姓出行的概念将进一步被速度颠覆。
安徽8市通地铁！
全面提升轨道交通骨干地位
—年，续建城市轨道交通67公里，开工建设公里，建成公里。
未来，安徽除合肥、芜湖以外，还有6市也将通地铁！
①芜湖：共11条线计划开建4条线
芜湖轨道交通，市区线，市郊线，市域线共11条线。
1、2号线一期项目已经开工建设，项目计划年1月开通试运营。芜湖轨道交通采用跨座式单轨制式，也是全国首个以跨座式单轨交通系统为主干线路的轨道交通制式。
芜湖轨道交通1号线、2号线一期项目，分别为城市南北向、东西向骨干线，线路总长度46.公里，共设车站36座，其中高架站35座。
②马鞍山：规划6条线近期开建1/2号线
马鞍山地铁是服务于马鞍山市、姑孰新城、滨江新区、秀山新区的城市轨道交通，共6条线路。
马鞍山近期重点将规划建设1号线、2号线一期工程，总里程40.55千米，总投资约.50亿元。
③淮南：规划6条线年前建1/2号线部分
淮南地铁共规划6条线路，呈两主三辅线网形态。全长km，车站座。
采用跨坐式单轨交通制式系统。其中，中心城区线公里，市域线48公里。规划前建设的1、2号线总长度55公里(不含支线)。
④安庆：3条地铁线或明年开建
安庆1、2、3号城市轨道交通线路走向、设置站点情况、地下高架占比等情况已明确，计划采取分段建设，或在年开建，建设规划年度为-年。
⑤阜阳：计划增建3条地铁线
根据《阜阳市综合交通枢纽规划》，未来阜城将增设3条地铁线路。
3条线路分别为颍东开发区-西湖线路、阜阳工业园-汽贸物流园线路、循环经济园-南部新城线路。
⑥蚌埠：规划4条线计划年前投入使用
规划4条线路，线路总长.7公里，设78座车站，其中8座换乘站，预计年前投入使用。
⑦铜陵：新建4条线“井”式布局
根据总体设计，铜陵市将建4条轨道交通（地铁）线路，实行“两横两纵”的“井”式布局。
就合肥来说，建成轨道交通2、3、4、5号线及2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线；6、7、8、9号线S1线一期工程。其中，地铁8号线将连接长丰和滨湖，成为到达合肥最北的地铁！
官方：经总工办办理，根据规划局最新修编的轨道交通线网规划，轨道交通8号线为快线，该线联系北城、中心城、滨湖新区，能满足北城居民的快速出行。
1、根据最新进度，目前力争《合肥轨道交通近期建设规划(-年)》获批，这样合肥8号线才能提上日程。地铁8号线是一条快线，时速达KM（其它地铁为80KM）。
2、地铁8号线连接长丰和滨湖。全新的8号线最北段暂定位于长丰县内，穿越绕城高速北环段，一路向南直达滨湖新区，这也是现有规划中朝北最远的一条线，比靠近北城区域的5号线要长出一大截。沿途经过汤都路、阜阳北路、兴隆路、蒙城北路、徽州大道到达珠江路。
20个机场要建！合肥成航空枢纽！
12个民用机场+8个通用机场
不仅仅是铁路、公路和轨道交通，安徽乃至整个合肥还在加快推进航空交通建设。
合肥新桥机场二期计划4年内启动
合肥新桥机场二期已经明确将在年-年内适时启动。新桥机场将成为区域性航空枢纽。
主要是完善合肥新桥机场设施水平，新建2个E类货运专用机坪，新建10个客机远机位，完善平滑及联络道，增设19座登机廊桥桥载空调、建设国际快件中心等。
安徽未来还有12个民用机场
以合肥新桥国际机场为中心，未来全省还将有12个民用机场。
?新建芜湖宣城、蚌埠、亳州、宿州、滁州民航机场；
?实施阜阳、黄山、九华山、安庆机场改扩建；
?开展新建金寨民航机场；
?迁建安庆、黄山机场项目前期工作。
8处通用机场也要开建
全省各地还将开展8处通用机场建设。
继续推进合肥骆岗、砀山、岳西、泗县、庐江、泾县、芜湖、黄山等一批通用机场建设。
合肥庐江通用机场今年有望开建，将按照B类标准建设跑道、停机坪及相关配套设施。
发达的交通能给合肥带来什么？
合肥将成特大型城市
合肥交通建设如火如荼，政府大刀阔斧建设高铁、机场、公路等交通，越来越发达的交通能给合肥带来什么？
提升合肥在长三角城市群中的地位
随着交通条件的革命性变化，合肥的城市地位在长三角城市群进一步提升。
长三角城市群产业也将随着交通的改变而重组，城市空间格局将随之发生重大变动，长三角城市群的产业竞争力和城市竞争力都将进一步增强。
人口吸附，2年后合肥将成为特大城市！
合肥交通枢纽地位的确立，让合肥承载了全省人口的流入，保持单核中心城市的高增长。
随着城市化的深入、大城市化的持续，预计合肥每年涌入人口将达18万，预计到年，合肥将成为市区常住人口超过万的特大城市。
GDP快速增长促进合肥都市圈经济发展
交通运输业对经济发展的支撑作用是其他任何行业都无以企及的。20年来，合肥GDP增幅排名全国第一！
随着以合肥为中心铁路、航空等交通大格局的建立，铁路沿线城镇迅速崛起，高速公路推进沿线区域城市化，航空让城市经济走得更远，合肥及周边城市经济、竞争力都将得到质的提升。
工业立市，产业集聚，服务范围覆盖全国
合肥以“工业立市”迎来了发展黄金时代
主要经济指标陆续进入省会城市“十强”
合肥成功实现“逆袭”
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家电、装备制造、电子信息、汽车及零部件等四个产业产值相继突破千亿元，新型显示、光伏、新能源汽车、公共安全等新兴产业在全国确立先发优势。
年，全市规上工业总产值已突破万亿，全部工业占GDP比重达40.8%，对全市经济增长的贡献率达42.2%。
今年上半年，合肥战略性新兴产业、高新产业对全市工业增长贡献率分别为55.6%和63.7%。
来源：新合肥
编辑：方鸿宇
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