最新消息：合安九高铁合肥至安庆段日前发布二次环评公示，可研报告已于昨天获得国家发改委批复，预计项目将于年内开工，计划年建成！中铁第四勘察设计院对合肥至安庆客运专线环评第二次公示，合肥与安庆之间将有高速铁路相连！就是合安客专！这下，要恭喜的地区实在太多了！1合安九高铁路线：位于安徽省西南部，线路北起合肥市，依次经合肥市肥西县，六安市舒城县，合肥市庐江县，安庆市桐城市（孔城古镇境内）、怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县，跨长江经过湖北省黄冈市黄梅县，至江西省九江市。概况：据合肥市发改委介绍，合安九高铁由2个项目组成，一是安庆-九江段，是宁安城际的延伸段，构成沿江东西向客运通道；二是合肥-安庆段，与安庆-九江-南昌快速铁路联通，其中合肥至安庆段计划先行建设。今年6月中旬，中国铁路总公司组织专家在北京对新建安庆至九江段可行性研究报告进行了评审。确定技术标准为客运双线，设计速度公里/小时，确定线路方案从安徽省宿松县至湖北省黄梅县跨长江引入江西省九江。新建站点：合肥市发改委相关负责人告诉记者，合安九高铁合安段设新建合肥西站、肥西站、舒城东站、庐江西站、桐城东站（孔城古镇境内）、双港站至新安庆西站；安庆至九江段则设潜山南站、太湖东站、宿松站、黄梅站至九江站。建成之后：合安九铁路建成后，将东接合肥至南京城际铁路，西接南昌至九江城际铁路。目前九江至合肥需4个多小时，南昌至合肥需6个多小时。铁路建成后，预计南昌至合肥需2个小时，九江至合肥只需1个小时，桐城到合肥30分钟左右。
合安九城际即将进入开工建设的倒计时。宁安城际和合安九快速客运铁路两条铁路全线贯通，安庆将成为联结长三角城市群与长江中游城市群的重要铁路枢纽。而这，只是安庆目前众多交通建设项目中的一个缩影。
合安九城际铁路将串起“孔城古镇”项目，以合肥为核心，联动淮南、六安、滁州和桐城发展，打造1小时城际通勤圈和生活圈，其价值不言而语。
2合安客专线路：合安客专北起合肥市，依次经合肥市肥西县、六安市舒城县、合肥市庐江县，安庆市桐城市和怀宁县。线路北连合肥枢纽与既有沪汉蓉、合蚌、在建及规划建设的合福铁路、商合杭客专衔接，向北可达皖东北及苏北、山东；中与在建及规划建设的宁安城际、阜六景铁路衔接，延伸向南经九江地区可达环鄱阳湖生态经济区及粤东地区。线路全长.6km，桥梁占线路全长的75.4%，计划年内开建，建设工期为4年。新建站点：合安客专将设新合肥西、肥西、舒城东、庐江西、桐城东（孔城古镇境内）、双港、安庆西等车站，其中大多数车站为新建。它们将建在哪里呢？中铁第四勘察设计院对合肥至安庆客运专线环评第二次公示，合安客专正线自合肥枢纽蚌福联络线引出，于东新庄处设新合肥西站，出站后沿既有合九线南下，与既有肥西站并站后继续南行。于千人桥镇西北侧新设舒城东站，经金牛镇引至庐江县城西侧4km处设庐江西站，出站南行，依次上跨合铜黄高速公路、拟建的庐铜铁路，出站后平行合安高速公路南行，经新店，至高桥镇东侧新设桐城东站（孔城古镇境内），经香铺、双港上跨G50高速公路，至茶岭镇西北侧设新安庆西站。“孔城古镇”孔城老街坐落于安徽省历史文化名镇孔城镇境内，距桐城市12公里。孔城老街已有多年历史，明清期，孔城老街作为连接巢湖地区和长江地区的重要水运码头日益繁荣，太平天国时期，孔城遭到破坏，但不久即恢复，现有老街即太平天国以后建设的。老街绵延数里，分为十甲。每甲之间有闸门隔挡。南北走向，呈S形，地势南低北高，一条主街，两条横街，另有三巷一弄。总长约3公里，街道宽度为3米左右，街、巷、弄路面均为麻石所铺，总面积17万平方米。店铺房舍皆为青砖灰瓦，多具飞檐翘角，木镂花窗，栉次鳞比，颇具江南水乡特色。孔城老街不仅是江北地区保存最完整的一条老街，其规模也是首屈一指
孔城老街招商-
招商政策：零租金招商
业态种类：餐饮、娱乐、休闲、旅游工艺品、文化研究、非遗等
商铺面积：18平方米——平方米
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