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青岛地铁已经进入试运营阶段，关于票价问题一直在商讨之中。今日，青岛市物价局会同市交通运输委、市财政局等部门终于发布了轨道交通票制票价政策。
事件回顾
年11月10日，有关部门就票价问题制定两个方案供市民选择，方案如下：
方案一票价里程跨度3元0-8公里（含8公里）8公里4元8-17公里（含17公里）9公里5元17-27公里（含27公里）10公里6元27-38公里（含38公里）11公里7元38-58公里（含58公里）20公里8元58-78公里（含78公里）20公里9元78-98公里（含98公里）20公里方案一的起步价为3元，起步里程8公里。
8～17公里（含），票价为4元。
17～27公里（含），票价为5元。
27～38公里（含），票价为6元。
超过38公里后，票价每增加1元，可多乘坐20公里。
如：3号线全程最高票价为5元，11号线全程最高票价为8元。
方案二票价里程(公里）跨度3元0-6公里（含6公里）6公里4元6-14公里（含14公里）8公里5元14-25公里（含25公里）11公里6元25-40公里（含40公里）15公里7元40-60公里（含60公里）20公里8元60-80公里（含80公里）20公里9元80-公里（含公里）20公里方案二的起步价3元，起步里程6公里。
6～14公里（含），票价为4元。
14～25公里（含），票价为5元。
25～40公里（含），票价为6元。
超过40公里后，票价每增加1元，可多乘坐20公里。
如3号线全程最高票价为5元，11号线全程最高票价为7元。
年11月25日，青岛市轨道交通票制票价听证会如期举行，听证会参与人员共计28名。
28名参与人员均表示不赞同地铁3元起步的方案，3位利益相关方人员也认为，3元票价偏高，无法体现地铁便民、惠民的优越性。
年12月11日，青岛市物价局会同市交通运输委、市财政局等部门发布了轨道交通票制票价政策。
票价政策如下：
起步价2元，起步里程5公里；
5～10公里含，票价为3元；
10～17公里含，票价为4元；
17～27公里含，票价为5元；
27～38公里含，票价为6元；
超过38公里后，票价每增加1元，可多乘坐20公里。
琴岛通优惠使用琴岛通普通卡乘车，
每自然月内同一张卡实际支出，
累计0-元之间的乘次，票价给予9折优惠；
含-元之间的乘次，票价给予8折优惠；
含-元之间的乘次，票价给予7折优惠；
实际支出累计达到元以后的乘次，票价恢复9折优惠。
学生优惠青岛市中小学生及身高超过1.2米的学龄前儿童乘车实行5折优惠。
其他优惠其他特殊群体优惠政策按现行地面公交优惠政策执行。
青岛市轨道交通票制票价政策的出台，充分吸收采纳了听证会参加人和社会各界的合理化意见，对起步价设置进行了修改完善，在听证方案一基础上，起步价降至2元，起步里程5公里，3元乘坐里程由8公里增加至10公里。
同时，完善部分优惠措施，自年5月1日起，对60-64岁老年人乘坐市内公共交通工具实行5折优惠政策，具体实施办法由市民政局会同市财政局、市交通运输委、市物价局等部门制定；
自年5月1日起实施换乘优惠政策。在地面常规公交之间、地面常规公交与轨道交通之间使用琴岛通卡换乘，一小时内优惠换乘一次，具体实施办法由市交通运输委会同市财政局、市物价局研究制定。
这样的票价，各位父老乡亲们还满意么？期待我们西海岸新区通地铁的那一天！
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