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桐城市，地处京港高铁线的重要位置，不仅拥有两座高铁站，更在未来的交通建设上展现出广阔的前景。在现有的合安九高铁的基础上，桐城市还将迎来多条高铁的贯通，进一步巩固其交通枢纽地位。桐城，这座坐落于安徽省中部的城市，历史悠久，曾是七省通衢之地。作为国家历史文化名城和全国文明城市，桐城不仅承载着深厚的文化底蕴，还是黄梅戏的故乡。凭借其得天独厚的交通条件、丰富的历史文化背景以及独特的旅游资源，桐城市在去年成功跻身“长三角高铁旅游小城”的行列。此外，在合安九高铁线上，桐城市还设有两座高铁站，为游客提供了更为便捷的交通选择。桐城东站，作为合安高铁的重要枢纽，拥有平方米的宽敞站房，主体建筑分为两层，局部设有三层。其站台规模为2台4线，定位为中型客用专线，满足日常运输需求。在外观设计上，桐城东站深受桐城文庙的启发，整体以书香古韵和人文桐城为设计主题。站房的背景色主要采用桐城六尺巷景点的灰色和白色，同时融入桐城文庙与桐城书院的红色和木色作为空间点缀。室内设计巧妙地运用了冠盖造型、桐花造型以及同字造型等元素，使得整个站房在视觉上既端庄典雅，又不失大气磅礴。合安高铁桐城南站坐落于金神镇莲花村，拥有平方米的站房面积和2台4线的站场规模。尽管与桐城东站同为二台四线配置，但桐城东站在站房规模、地理位置及停靠列车数量上更胜一筹，因而被视为桐城的主要车站，而桐城南站则作为辅助车站存在。
值得一提的是，桐城南站最初被规划为景区配套车站，以吸引游客。因其地处4A级景区嬉子湖附近，规划期间，原“香铺站”或“双港站”被更名为“嬉子湖站”，意在通过站名提升景点的知名度。然而，在合安九高铁运营时，该站最终定名为桐城南站。
由于桐城南站位置较为偏远，其服务对象主要集中在金神镇周边的当地居民和前来旅游的旅客。未来，桐城市将迎来更多高铁线路的建设，包括武汉至黄冈至罗田至英山至岳西至巢湖高铁等。目前，合肥至池州高铁已进入项目招标阶段，即将开工。原计划中，该高铁从庐江西站出发，经过桐城东南下，再引入进池州，这样的线路设计更为简洁、投资更少。但最新方案显示，高铁将经过铜陵市枞阳县，通过池州长江公铁大桥连接至池州，并终点于池黄高铁的九华山站。同时，在江北地区，高铁将通过联络线接入铜陵长江公铁大桥，再与铜陵站相连通，从而形成合铜城际铁路，实现一线两建的便捷交通格局。随着合肥都市圈的蓬勃发展，合肥与桐城之间的经济联系日益紧密。在城际铁路领域，桐城市未来将迎来多条重要线路的建设，包括合肥至舒城至桐城、合肥至庐江至桐城、桐城至舒城至六安以及桐城至庐江至巢湖铁路等。特别值得一提的是，合庐桐轻轨已正式纳入《合肥都市圈发展规划》，预示着桐城在铁路交通枢纽城市中的地位愈发凸显。
