点击题目下方智慧桐城， 从少到多——高铁普速“雨露均沾”
经常坐火车出行的朋友们会有这种体验：目前的普速列车主要以直辖市、省会城市为节点，对中小城市不够“友好”。同时，随着高铁建设突飞猛进，线路调整多以增加高铁动车为主，普速列车增加缓慢。
这次大调图会不会解决这个困扰呢？
记者从铁路部门了解到，此次调图会同时增加普速和高铁。新图共安排开行旅客列车多对，其中动车组列车多对，普速列车多对。旅客列车比原来增加近对，增加部分向二、三线和中西部城市倾斜。
中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣介绍，这次调图中普速列车是近年来增加最多的一次。“增开的普速客车很多都是安排在地级市之间开行，以更好地服务中小城市旅客出行。”
调图后，从乌鲁木齐南至齐齐哈尔的K/3次列车将成为全国连续运行距离最长、运行时间最长的列车。该趟列车自5月17日起开行，连续运行距离达到公里，运行时间达到67小时32分。
此外，全新的铁路运行图中，有多列跨铁路局的长途列车旅行时间压缩1个小时以上。如北京到吉林的Z次足足压缩了4个小时，兰州到上海的Z次也压缩了3个小时。
从早到晚——增开高铁“日夜兼行”
在北上广打拼的同学，下班了想回家过周末，怎么办？
“高铁的便利已经重塑了人们的出行需求。这次调图我们安排了傍晚时段和清晨时段的对高铁，主要是以城际短途客运为主，也兼顾了一些长途的客运。”黄欣说，增开的高铁主要集中在京沪、京广和沪昆等线路，将有效地满足中小城市与临近大城市之间这种潮汐客流的需求。
以广州南站为例，调图前，从广州南北上的最后一趟高铁每晚9点始发，调图后最晚一趟高铁为晚上10点25分始发的广州南-韶关G次，进一步方便短途旅客夜间出行。从廊坊至北京南将拥有开往首都用时最短的公交化高铁列车，21分钟跑完60公里全程，住在、工作在北京的人们也有福了。
这次调图尽管没有高铁新线开通，但对现行运行图基本框架进行了整体优化，与以往在既有运行图上的微调不同。此次扬州、泰州、南通等地级城市将加入“高铁俱乐部”。由于动车的开通，南通至南京的旅行时间由4个小时压缩到2.5小时以内。
另外，调图后铁路部门还将开行部分跨区域的中长途动车组列车。如哈尔滨到郑州的高铁运行时间只有10.5个小时。早上漫步在中央大街，晚上就可以散步黄河岸旁。
从近到远——坐火车找寻“诗和远方”
身未动心已远。调图围绕特色旅游需求，规划旅游专列运行线69条。小伙伴们说走就走的旅行又有新目的地了。
红色旅游、老区旅游、边疆旅游、休闲旅游和生态森林旅游……随着铁路出行网络日趋完善，高效快捷的动车成为周边游、周末游出行的首选。除了奔向远方的旅游专列，调图后，家门口的短途旅游也将越来越方便。
黄山上的奇松苍劲、徽派古村的烟雨朦胧、鼓浪屿的涛声浪漫……以旅游资源丰富的南昌铁路局为例，调图后，该铁路局将采取加开列车、延长区段、开行“假日列车”等方式，增加去往旅游热门城市的列车。针对周末游客特点，安排周末和客流高峰期间，在南昌、九江、福州、厦门等旅游热门城市间开行“假日列车”15对。
无论是高铁动车还是绿皮火车，无论是旅游专列还是普通客车，只要你用心发现，每一趟列车都会经过美丽的地方。
如果你有足够的时间，也梦想着远方，那么沿着中国地图从南往北看，一辆“最东南到最东北的列车”带你从“七闽山水”一路看到“白山黑水”。调图后，福建首次拥有直通东北黑土地的列车。从福州到哈尔滨的K/7、K/5次列车，沿途停靠武夷山、横峰、贵溪、鹰潭、九江、麻城、潢川、阜阳、商丘南、菏泽、聊城、衡水、天津、唐山、山海关、锦州、沈阳北、长春等车站，全程运行时间48.2小时。
变与不变——调图“加量不加价”
看了这些，计划出行的你肯定还关心一个问题：火车票价会不会有啥“风吹草动”？
黄欣告诉记者，“本次调图没有对车票票价调整的安排”，有些车次还“加量不加价”。
以西安至上海的T/37次列车为例，此次调图它的规格从特快升为了直达，车次改为Z/1次。时间较此前缩短1小时11分，但全程票价不变。上海迪斯尼乐园即将盛大开园，大西北的朋友们准备坐着火车开启一场“童话之旅”吧。
出门在外安全第一。大调图过程中铁路运行安全咋样？
在新老运行图的交替过程中，铁路部门将预留足够的时间来调整列车和设备。黄欣介绍，铁路部门将根据实际情况来调整车辆的检修周期和检修地点，不会因为调图而降低列车和设备的检修标准。
济南车辆段技术科副科长滕振海为了准备调图，可是非常忙活。大调图后，他所在车辆段管辖的两站间通过列车将达到列。为了让监控列车安全的“电子眼”尽快发挥作用，滕振海从3月初开始，就一心扎在线路上，联系天窗点施工、上道安装设备，已经两个多月没回家了。
“马上就要调图了，调图之前必须把设备调试完毕。‘电子眼’尽早发挥作用，我们修车就能更放心了。”滕振海说。
目前，调图的一切工作已经就位。黄欣说：“通过这次调图，希望广大旅客能感觉到出行更加便利，铁路的安全性、便利性、舒适性都能得到进一步提升。”
可以预见，此次铁路运行图的调整，不仅将助力西部大开发、“一带一路”发展战略，而且会为我国日益火爆的旅游业提供强大动能，从而使国内外游客出行更加便捷、顺畅、高效。
延伸阅读铁路大调图对安徽影响
记者5月13日从上海铁路局获悉，调图后，长三角多线、多点、多方向开行客车，开行客车总数达.5对，高铁动车组列车占68.2%。同时，大量增开地级城市始发终到普速列车和经过我省境内沿途各站去往中西部地区方向的列车。调图后，长三角地区联系更加紧密，我省往来西南、西北地区也将更加方便。
据介绍，上海铁路局管辖上海、浙江、江苏、安徽三省一市铁路，高铁成网，境内客流旺盛，周末客流高峰特点凸显，周末客流较日常客流大三分之一。这次调图，该局针对区域内客流特点，动态调整优化运力，在上海虹桥至铜陵、徐州东、合肥南、宁波、衢州、温州南，杭州东至温州南、合肥南、衢州，南京至南通，上海至合肥南、六安等客流量大、运力紧张的方向增开16对管内高峰线，以缓和客流高峰压力。同时，还将增开上海至贵阳、汉口、重庆、成都、昆明、兰州、包头、长治等西南、西北多个方向直通旅客列车36对，将使我省与这些地区的联系更加紧密。
还将增开上海至安庆、合肥，阜阳至杭州、合肥，徐州至合肥等方向的旅客列车50对。
调图后，上海铁路局多站点将增开地级市普速列车。途经我省的列车包括：绍兴至洛阳K/次快速旅客列车，经漯阜、阜淮、淮南、皖赣、宣杭线运行。绍兴至宝鸡K/3次快速旅客列车，经宁西、淮南、皖赣、宣杭线运行。宁波至兰州K/39、K/1次快速旅客列车，经宁西、淮南、皖赣、宣杭线运行。温州至青岛北K/1、K/49次快速旅客列车，经宣杭、皖赣、淮南、阜淮、青阜、符夹、陇海线运行。上海至河南漯河K/5/8、K/6/7次列车，沿途停靠我省蚌埠、涡阳、阜阳、界首等站。苏州至长治北K/8/9、K/47/50次列车停靠蚌埠站。苏州至榆林K/2/3、K/1/4次列车，沿途停靠蚌埠、合肥站。
中医治疗白癜风哪里好北京最好白癜风医院电话