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罗少坤陈俊来源
安庆日报
12月9日下午，在桐城市孔城镇镇东村合安客专桐城东站土建施工现场，螺旋钻孔机正在边钻边灌注，远处，挖掘机、推土机正在进行土地平整工作。12月1日，龙眠河特大桥作为全线首个主体工程施工点已经开工。
“前面那个山包就是桐城东站的中心位置，我们现在站的地方是站场位置。”4标段副经理邓旭刚告诉记者。
安庆境内涉及合安客专第4、第5两个标段，第4标段从庐江县檀巷村至桐城市莲花村，第5标段从莲花村至怀宁县茶岭镇，其中第4标段39公里，占了安庆段的大部分。
在平整后的黄土地面，石灰画成了一个个1.8mX1.8m的格子，每一个交叉点桩位将都会打入CFG桩，打上桩帽，待静载试压合格后，再大规模施工——这是用来保证车站到发线沉降合格的必要程序。
在这一施工段以北是年底开工的工程先行段，桐城市合安客专建设指挥部相关负责人徐基胜说，先行段已进入扫尾施工，完成了施工内容的90%，下一步将和4标段进行衔接。
自去年先行段开工前的12月份，合安客专沿线征地拆迁工作已经启动。在合安客专全线开工前的今年10月份，第二轮征地拆迁工作也已经启动。
“桐城境内征地总面积大约亩，包含红线用地，安置点用地，两个站前广场及路网用地等。”徐基胜说。
目前，红线内征地工作已经完毕，房屋丈量结束，正在进行评估，而沿线附属物正在清理。
合安客专桐城境内共有2个车站，除桐城东站外，还有香铺站。徐基胜介绍，桐城东站站房确定1.2万平米，香铺站平米。目前站房施工尚未开始，明年由合安铁路公司统一招标建设。
徐基胜也透露，为了打响旅游品牌，安庆和桐城市政府正在申请将香铺站定名为嬉子湖站。
“11月初我们进场并开工，这个月初第一根桩开始灌注，主体工程开工。两个存制梁场、拌站等附属工程正在建，月底或明年初开始墩柱施工，明年7月开始架梁，预计年底工程结束。”邓旭刚说。
现在，4标段每天有多人施工，而到明年4月份施工高峰期，施工工人将达到人左右。
据项目部介绍，这一线路北连合肥枢纽与既有沪汉蓉、合蚌、合福铁路、在建的商合杭客专衔接，向北可达皖东北及苏北、山东；中与宁安客专、规划的阜六景铁路衔接，延伸向南经九江可达环鄱阳湖生态经济区及粤东地区。本项目是皖江城市带、环鄱阳湖生态经济区重要的交通基础设施，是合肥至南昌间快速客运主通道的组成部分。建成后，安庆至合肥最快40分钟可达，安庆至北京、深圳均只需6个小时。
合安客专是皖江城市带、环鄱阳湖生态经济区重要的交通基础设施，是合肥至南昌间快速客运主通道的组成部分，目前已全线正式施工。12月9日，记者来到施工现场探访进度。安庆境内两个标段各个节点主体工程均已开工，明年4月将迎来施工高峰期，合安全线施工预计年底结束。
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